【認識臺東市】

臺東市為臺東縣的縣治中心，是臺東縣經濟、交通、文教中心，位於臺東縣中部東經121.10度、北緯 22.45度，地處於卑南溪沖積而成的臺東平原上，西北邊為卑南鄉、南接太麻里鄉、東邊則是太平洋，南北長約為19.8公里、總面積約為109.7691平方公里，靠山面海的地理環境十分優越，處處的山地海洋美景成為臺灣著名的旅遊勝地。

臺東市舊稱『寶桑庄』，所在地臺東平原起初是阿美族和卑南族游耕的地方，荷蘭佔據臺灣時期和清朝統治時期將臺灣後山與其他地方泛稱『卑南』，當時已與漢人有貿易的互動，荷蘭人為了採集金礦駐兵於此並與利嘉社、泰安社發生戰爭；清朝道光年間平埔族西拉雅人從在此定居大約有數年，但後來受到卑南族的驅趕和逼迫而逐漸北遷，光緒年間設卑南廳和臺東州，到了咸豐初年枋寮人鄭尚曾在此地建立貿易據點，和原住民進行交易，便逐漸形成漢人聚落，據文獻記載到了同治末年以大約有28戶的漢人在此定居；臺灣光復後改隸為臺東鎮由臺東縣政府管轄，並於民國65年升格為縣轄臺東市。

臺東市豐富的山海景色，讓這裡成為臺灣受歡迎的旅遊勝地，因此旅遊景點相當多樣，例如史前文化博物館、卑南文化公園、王家三合院、鯉魚山風景區、黑森林、琵琶湖、小野柳、富岡漁港等等，都是民眾來到臺東旅遊可規劃前往的旅遊景點，豐富您的臺東之旅喔！

【臺東市交通】
飛機
臺北松山機場 ↔ 臺東航空站 50-60分鐘

火車
臺北火車站 ↔ 臺東火車站 3小時30分
花蓮火車站 ↔ 臺東火車站 2小時
高雄火車站 ↔ 臺東火車站 2小時07分

自行開車
臺北 ↔ 臺東(臺9線) 335km
花蓮 ↔ 臺東(臺11線) 342km
屏東楓港 ↔ 臺東(南迴公路) 96km
臺南 ↔ 臺東(南迴公路) 211km

客運
花蓮 花蓮客運 ↔ 臺東(海線1127路線) 約4小時
花蓮 鼎東客運 ↔ 臺東(海線1127路線) 4小時15分
高雄 國光客運 ↔ 臺東(經省道) 約3小時30分鐘

【認識馬蘭部落】
根據口傳及史料，馬蘭社阿美族人最早的生活範圍為Alapanay（今太麻里鄉三和村海邊）往北，沿著有水源之地遷徙，經過Salensen（約今蘇巴揚）、Funonfunon（約今檳榔牧場），再到Liyafo（現在頂岩灣）。19世紀初，卑南社的卑南族人不喜歡阿美族人居住在Liyafo，所以給了阿美族人靠卑南大溪出海口一帶大片土地，族人遷到cifulusay（「臺東森林公園」一帶）。後來因為水患關係再南遷，之後又南撤到nalaculang（臺東中學一帶）。由於該地還是有水患之慮，傳說在馬亨亨父子領導下，族人最後遷到現在的馬蘭。

馬蘭阿美族人遷到靠海邊平原地帶發展後，人口日漸繁旺，部落規模逐漸壯大，這樣的發展，改變了馬蘭部落與卑南社的「租借關係」，並且在幾次部落衝突中，得到新的空間發展與生活。

不過馬蘭部落的發展隨即受到清朝國家力量、日本殖民政府的統治及掠奪、臺東市都市化發展，以及臺灣市場經濟競爭深化中失利等因素的影響，多元文化衝擊，外來人口進入，導致部落人口外移，形成往臺東市市郊四散、或遷往大都會地區謀生的現象，而失去青壯年人力的部落之文化，也因此慢慢消逝。

因為時代的變遷，傳統部落會所喪失主導自主性，使得傳統馬蘭聚落的界限逐漸消失與空洞化。不過，廿世紀未，受到原住民運動崛起及1990年代後文化復振、當代政治文化、馬卡巴嗨節日辦理等因素的影響，一個意義範圍更廣泛的馬蘭，似有復甦的現象。

在西元1875年，馬蘭社（今稱馬蘭部落）建立，眾人推舉谷拉斯·馬亨亨（阿美語：Kolas Mahengheng）擔任「卡基達安」（阿美語的「頭目」）；他率領族人開闢水圳、灌溉農田，並積極與其他部族建立友好關係，確立了該社的發展基礎與勢力範圍，也逐漸演變成現今的模樣。

【馬蘭部落交通】

火車：搭鐵路北迴線或南迴到臺東站。
租車：臺東火車站至馬蘭車行約8-10分鐘。

乘坐公車：
鼎東客運：臺東新站（火車站）→ 到馬蘭下車

自行開車：
臺9線：進入臺東市區更生北路 → 臺東榮民醫院 → 馬蘭
臺11線：進入臺東市區中華路 → 轉更生路 → 臺東榮民醫院 → 馬蘭

【馬蘭驛】

離臺東舊車站不遠的馬蘭車站，是現今鐵道迷或鐵馬族口耳相傳的知名景點。於1922年設立的馬蘭車站(當時叫馬蘭驛)，以貨運為主要業務，即使在當時馬蘭站是極為重要的傳輸點，但還是在時代的變遷下，走入歷史。在2001年車站廢止後，在地許多人員及單位，希望保留這景點，因此在眾人集思廣益下，將之規劃為自行車道，只要遊客來訪，可以通往臺東舊站，飽覽沿途的美景和藝文風情。

早期的馬蘭車站在東線拓寬前是木造的站房，但在拓寬時，許多單位和人員合力下，一併將車站重建為今日所見的磚造水泥式站房。郭老師說，早期馬蘭車站附近都種滿甘蔗，而且糖是民生大計之一，因此車站最大的功用，就是運送糖或貨物，而主要的貨源則為車站旁的中油油庫及臺東糖廠為最大宗。但隨著糖廠關閉、中油改用公路運輸，失去運送貨物的重責大任，馬蘭車站最終走向廢止。

廢止後，馬蘭車站的軌道，逐漸轉變為自行車道，和臺東舊站連成一氣，變成一條完善又有歷史故事的車道。馬蘭車站本體目前由畫家曾正元先生進駐，成為畫作展覽的藝文空間，月臺部分也順勢成為遊客騎單車悠遊時的中途休息站。保存完整的月臺和站體，是遊客爭相拍照，留下美好記憶的景點。若有機會探訪臺東市區，不妨將馬蘭車站納入行程的規劃，可騎著腳踏車悠閒遊晃，踏尋欣賞沿路的鐵道風光。

【馬蘭聚會所】

阿美族的聚會所，都是以前青少年或年輕人，學習部落規範和生活技能的地方，不管任何事物，例如農事或建屋舍及部落大小事務，這些都是必需學習的生活應用。而且隨著年齡增長，就會有不同的學習目標。

阿美族屬「男子專名級的年齡分級制度」。以男子年齡階級制度為基礎，依照長幼與生理發展情況，分級給予並適當的訓練與職業。十四、五歲以後加入年齡組及之預備役，接受嚴格的體能與武術訓練。每二到五歲為一個階級，同一階級的男孩一起生活、工作，以及學習生活技能的應用。

在阿美族的年齡階級制度中，有極為嚴格的分工制度，就像軍隊管理，下一階級者必須服從上一階級的教導，如果違背，同一階級的同伴受到處罰，同樣的，如果有獎，也是一個階級為單位獎賞。經過如此嚴格的訓練，不但有助於阿美族的部落文化傳承，也讓青少年從中，能得以養成自我控制能力，成年人能擔負起社會責任，透過這樣嚴謹的約束，更能凝聚部落族人的向心力。

臺東市阿美族馬蘭部落，於83年前興建的傳統會所，後來被軍方「先借後占」改建成營舍，當地阿美族人歷經20多年的積極爭取，最後由原住民委員會買回土地，於2018年7月進行傳統祈福儀式，也將重建聚會所。

馬蘭聚會所鄰近馬蘭派出所，在縣長黃健庭、臺東市長張國洲、前縣長陳建年及多位民代、民眾見證下，族人們以傳統儀式祭祖靈及空間靈，青年團繞跑驅邪鎮魔，長老們種植文殊蘭，六部落司祭在八個方位鋤敲立定樁，祈求祖靈保佑工程順利動工。

「馬蘭部落更生會館聚會所」工程總經費1600萬元，由市公所辦理規劃設計及工程作業，不過，市公所處理土地撥用及建造執照送審時，發現部份土地為農田水利會所有，經與水利會溝通編列400萬元價購約16坪土地，希望趕在2019年豐年祭時完工啟用。

【馬蘭天主堂】

馬蘭天主堂是歷史悠久的教堂之一，其建築外觀在翻修前還保持著日式建造風格，屋頂結構也都是檜木所製成，特殊又珍貴。魏神父說，這建立五十多年的教堂，是當地民眾的生活重心之一，也是眾人的信仰之地，早期就有很多人上教堂一起禮拜，參與各種活動。

在一次魏神父回瑞士休息度假的期間，他用遊玩的方式，遊歷了許多名勝景點，也順道拜訪，當地很有名氣的聖安娜隱修院，他看見隱修院附近有許多小販兜售聖物，其中一本描繪《玫瑰經》的畫冊讓他眼睛為之一亮，決定將這本畫冊帶回臺東，在馬蘭部落的教堂牆壁上，繪上這書中的題材。

魏神父回臺東後，邀請許多馬蘭部落族人共同討論，也迅速找出一名厲害的手繪畫師，商量如何將畫中的內容，如實呈現在教堂的牆壁上。這位畫師跟神父和馬蘭部落人們溝通後，他採用當時最先進的原料和技術，要讓所有的畫作都能承受歲月的摧殘。

最終畫師花了兩年的時間，陸續完成一幅幅作品，再安裝至整棟教堂內，這些蘊含聖經故事的畫作，時至今日，依然栩栩如生，這些成品，成為教堂獨一無二的特色，也讓馬蘭部落的人們更喜歡這教堂。時光飛逝、歲月如梭，早期興盛的馬蘭部落，逐漸沒落，但馬蘭天主堂見證了許多故事，至今仍屹立，也記錄著馬蘭阿美族人的生活點滴。

【米巴奈山地美食坊】

「米巴奈」在阿美族語裡，是豐收之意，老闆林耀輝先生因為健康亮起紅燈，讓他決定轉換跑道，從政壇上退下來。為了找回康健的身體，林老闆開始調整作息和飲食，過程中他發現食物對於人體影響極大，興起開餐廳的念頭，在萬全準備下，林老闆建立了米巴奈山地美食坊。

林老闆對於提供給客人的料理極為講究，他希望大家能吃到新鮮的食物，並品嚐到它的原味，所以他會嚴選每種食材，把關品質，也會從臺東本地尋找合適的農家合作，這樣食物來源有保障，也能照顧到小農們的經濟，像白飯，就是跟關山地區契作的米，簡單的蒸煮，口感就很香Q，也是客人常常添飯的原因。林老闆說，透過用心的料理，恰到好處的提味，再怎麼簡單的食材，都會變得非常美味。

為了讓大家能從美食認識阿美族，林老闆不僅開發融入原住民特色食材的料理，甚至研發創意料理，像烤春筍、洛神花蜜餞、甘蔗芯等等，都獲得饕客們的好評。他也在店內裝潢滿佈原住民圖畫，希望透過這樣的交流，認識更多朋友，也讓阿美族文化，被更多人看見。

交通方式：
自行開車：由省道臺9線往南進入臺東市→循更生路直行→中興路左轉一段→傳廣路再右轉→約100公尺即抵
大眾運輸：搭乘臺鐵至臺東火車站下，轉搭「臺灣好行」東部海岸線路線巴士，於中興傳廣站下車，再步行1分鐘即抵

地址：臺東縣臺東市傳廣路470號
電話：(089)220-336
營業時間：11:30~14:00、17:30~21:00(除夕為公休日)

【楊傳廣故居】

在馬蘭部落，有位臺灣之光，他是有亞洲鐵人之稱的楊傳廣先生。郭老師說，他幼時就很愛跑步，常常在運動會上得名，而且因為食量大的原因，常常放學從學校跑回家吃地瓜，也許就是這樣日積月累，越跑越厲害，奠定下良好基礎，成為他當一名運動健將的墊腳石。

運動天分極佳的楊傳廣先生，一開始是棒球選手，後來以跳高、跳遠踏入體壇，表現極為出色，進而成為十項運動國家代表隊選手。在1954年的馬尼拉亞運，楊傳廣先生擊敗日本名將獲得金牌，這場受人關注的比賽，讓他被國際媒體冠上「亞洲鐵人」的稱號。之後於1958年東京亞運，他又再次奪得十項全能金牌，成為當時國際體壇注目的明星之一。

這樣亮眼的成績，讓臺灣政府下定決心，給予資源讓楊傳廣先生到美國加州大學洛杉磯分校，專攻田徑，接受教練德瑞克指導，持續爭取更多榮耀。而他在接受訓練時，也和已是奧運獎牌得主強生成為同門好友。

1960年的羅馬奧運，楊傳廣先生與強生共同角逐羅馬奧運會十項全能比賽，楊傳廣先生在賽中雖然有7個項目領先強森，可惜鉛球項目比分差距過多，最後由強森奪金，楊傳廣先生獲得銀牌。兩人是朋友又是對手，即使互相競爭，卻不傷情誼，可是當時最佳運動家精神的風範之一，後來也變成鼓勵運動員的美談。

臺東縣政府在楊傳廣先生為國爭光後，特別撥款在他的老家馬蘭部落，興建1棟2樓的洋房，取名「鐵人之家」，外牆更嵌有1960奧運及10項運動的標誌，是部落裡的榮耀，也是在地最亮眼的人文風情之一。

交通方式 :
楊傳廣故居(玉璽宮)地址 : 臺東縣臺東市新社三街2號

飛機：搭飛機至臺東航空站→步行約4分鐘→臺東轉運站搭車→瑪蘭橋下車→步行約5分鐘→楊傳廣故居

自行開車：走臺88線→屏鵝公路→臺1線→臺9線→臺東新社三街→楊傳廣故居

大眾運輸：搭火車至臺東火車站→搭鼎東客運→搭臺灣好行到四維傳廣→步行約11分鐘→楊傳廣故居

【利吉惡地 小黃山】

利吉惡地位在臺東市北郊的卑南溪畔，又稱為利吉月世界，有著「臺東地質國寶」之稱的利吉混同層。是菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊擠壓運動、造山運動、風化、雨蝕而形成的天然地質，也就是利吉惡地。它鮮少有植物生長的山壁上佈滿一條條雨蝕溝，彷彿是月球上才會出現的場景，成為遊客拍攝粗獷荒涼系美照的拍攝地。

利吉混同層是由顆粒極細的泥岩組成，由於泥岩孔隙小，透氣性及滲水性差，雨水沿著地表侵蝕，沖刷成一條條雨蝕溝，進而形成這片壯觀猙獰的惡地面貌。沿著木棧道深入利吉惡地，猶如走入一條天然的地質史展示走廊，令人印象十分深刻，若是想要遠眺利吉惡地的奇景，不妨在卑南大圳的入口或利吉橋上欣賞，拍下一張張奇觀照片。

與利吉惡地相隔卑南溪的對面山腳下，有一片寬達兩公里餘的斷崖景觀，由中央山脈末端的卑南礫岩，遭雨水沖刷後形成的，俗稱「小黃山」。不同於利吉惡地屬於菲律賓海板塊的前緣，卑南礫岩則是屬於歐亞大陸板塊的一部分，因此來到利吉惡地旅遊時，可以欣賞眼前這幅由板塊擠壓造成的天然地貌。

開放時間 : 全天
地址 : 臺東縣卑南鄉北郊卑南溪畔
電話 : 089-551637

交通方式 :
自行開車：臺東市→中華路→中華大橋→11號省道→197號縣道→富源→富隆→利吉惡地
火車 : 搭火車至臺東火車站→出站租車→卑南大圳親水公園→利吉惡地